Stena C-MAX
För grunda och trånga vatten som andra fartyg inte når
C-MAX är utvecklad med maximal säkerhet och manövreringsförmåga. Precis som sin föregångare, V-MAX, kan den trafikera farleder med begränsningar i djupgående, och med ännu större last än vad standardfartyg kan. Resultatet är lätt att räkna ut – minskade transportkostnader för varje ton som fraktas.
Stena C-MAX bygger på innovation and performance enligt MAX-konceptet – en konstruktiom som är världsledande när det gäller säkerhet, flexibilitet och transportekonomi.
Stena Calypso in paradise
C-MAX-fartygen når farleder som andra fartyg inte kan trafikera. |
De första C-MAX-fartygen togs fram för att transportera raffinerade produkter i Västindien. Där är kraven på transportsäkerhet och lastflexibilitet höga och i linje med framtidens lagkrav även i andra delar av världen.
Fartygen kan ta upp till 17 helt åtskilda typer av både raffinerade och oraffinerade produkter. Alla tankar har en glatt beläggning på insidan och balkarna är placerade uppe på däck i stället för inne i tanken. Dessutom finns två trycktankrar för LPG uppe på däck.
Säker navigering
Bryggan är utrustad med ett helt integrerat system för dubbelkommando. Dessutom kan både lastning och lossning utföras från bryggan. Bryggan är helintegrerad, certifierad enligt ECDIS och uppfyller klassificeringskraven för ensambemanning.
Azimuth podframdrift
Två Azipod moduler, d v s hängande motordrev som kan vridas 360 grader oberoende av varandra, i kombination med en bogpropeller, ger maximal manövreringsförmåga och redundans.
Tankutformning
Lasttankarnas insidor är helt överdragna med epoxy för att ge användaren möjlighet att transportera upp till 17 olika typer av last.
LPG-tankrar
De två trycktankrarna för gasen LPG (Liquid Petroleum Gas) rymmer 1 280 kubikmeter LPG vardera.
Flexibel lasthantering
Fartyget är utrustat med 17 manifoldrar för att förkorta lasthanteringen i hamn och dessutom ge användaren ökad flexibilitet. Alla rör på däck är av rostfritt stål.
Bogpropeller
En kraftfull bogpropeller i kombination med de dubbla Azimuth podmodulerna ger fartyget extra bra manövreringsförmåga.
|