MAX-konceptet

Våra flaggskepp

Dessa innovativa, egenutvecklade fartyg är extra breda och kan därför transportera ungefär 30% mer last än traditionella fartyg med samma djupgående. Det unika säkerhetskonceptet utmärks bland annat av dubbelskrov, två helt separata maskinrum som är skyddade mot brand och vatten samt dubbla framdrivnings- och manövreringssystem – d v s dubbla motorer, axlar, generatorer, styrsystem, roder, propellrar och kontrollsystem.

Stena Primorsk i Stockholm. Hon är det fjärde fartyget i P-MAX-serien.

Hittills finns tre fartygstyper i MAX-konceptet: V-MAX, P-MAX och C-MAX. Dessutom är en fjärde fartygstyp, B-MAX, under utveckling. Den utvecklas speciellt för Östersjöns speciella restriktioner när det gäller djupgående. B-MAX kommer att ha kapacitet att transportera ungefär 200 000 ton olja genom Östersjön med maximal ekonomi och säkerhet.

V-MAX

Stena Vision och Stena Victory är de första VLCC-fartygen som utvecklades och byggdes för att kunna transportera stora oljelaster genom trånga och grunda farvatten. Deras överlägsna manövreringsförmåga i kombination med det grunda djupgåendet ger inte bara bättre säkerhet, utan även rejält mycket större lastutrymme.

» Läs mer om V-MAX
» Ladda ner broschyr (PDF)
» Gå till V-MAX Microsite

P-MAX

P-MAX är MR-fartyg som är utrustade med en rad lösningar som minimerar risken för incidenter och olyckor. Dubbla skrov, minutiös rostkontroll, två separata maskinrum som delas av med ett brandsäkert och vattentätt skott samt dubbla framdrivningssystem är några av de viktiga säkerhetfunktionerna. Dessutom blir navigering i trånga farvatten extra säker tack vare den överlägsna manövreringsförmågan och den integrerade bryggutformningen.

» Läs mer om P-MAX
» Ladda ner broschyr (PDF)
» Gå till P-MAX Microsite

C-MAX

Stena C-MAX följer samma designkoncept som V-MAX. Båda fartygen har konstruerats med optimal säkerhet och manövreringsförmåga. De är också mycket grundgående och har större lastkapacitet än andra liknande fartyg. Resultatet blir lägre transportkostnad för varje ton som fraktas.

» Läs mer om C-MAX.
» Ladda ner broschyr (PDF)

B-MAX (nytt fartyg under utveckling)

Vi håller nu på att utveckla ett fjärde fartyg enligt MAX-konceptet, B-MAX. Det specialdesignas för att erbjuda säkra och ekonomiska transporter av råolja från hamnar i känsliga områden i Östersjön. Grundgående och dubbla säkerhetsfunktioner som dubbla drift- och styrsystem är några av de självklara detaljerna på det nya fartyget.

» Läs mer om B-MAX