Stena Bulk

Ett tufft år

2009 innebar stora utmaningar. Under andra kvartalet föll fraktmarknaderna till rekordlåga nivåer och vårt finansiella resultat störtdök. Trots en marknad som föll med nästan 50% under räkenskapsåret lyckades vi genom förutseende och taktiskt agerande begränsa de långsiktiga effekterna. När vi nu fortsätter in i 2010 har många dyra inhyrda fartyg återlämnats och fler kommer att återlämnas. Till skillnad från många andra rederier har Stena Bulk inga dyra nybyggen från tidigare höga nivåer. Vi hade även tur med att sälja av majoriteten av flottan innan marknaden hamnade i fritt fall.

Nya innovationer

Våra egendesignade innovativa MAX-tankers har varit extremt framgångsrika då samtliga har tagit hem långa charterkontrakt med stora oljebolag och traders långt innan de ens närmade sig leverans från varvet. Stena B-MAX, som är optimerad för Östersjön, är nu färdigdesignad av Stena Teknik och fullt specificerad och klar för anbud från varv till betydligt lägre priser än på många år. Med dubbelt så stor lastkapacitet som en Aframaxtanker (100 000 ton), som nu trafikerar Östersjön via Stora Bält, kommer Stena B-MAX innebära att antalet fartyg i regionen reduceras, vilket också minskar riskerna med dagens stora trafikvolymer.

Stena AirMAX-konceptet, som belönades med det första ”Clean Innovation Award” vid Nor-Shipping i Oslo i juni, är nu mitt i modelltestning med lovande resultat. En 50 fot lång modell har tagits fram som, till följd av sin storlek, kommer att testas under verkliga förhållanden i vattnen utanför den svenska västkusten under våren. Med sina karaktäristiska luftfickor i skrovet är detta en ny och verkligt revolutionerande design, som med avancerad teknik ger besparingar uppåt 25% jämfört med existerande tankfartyg av samma storlek. Initialt kommer AirMAX-konceptet att användas för de nya Stena P-MAX-fartygen när dessa är fullt specificerade. Konceptet kan, och kommer sedemera att, tillämpas på alla storleksklasser i tankersegmentet.

Projekt ”Nya” Stena Bulk

Sedan starten 1982 har Stena Bulk byggt upp ett av världens starkaste varumärken inom sjöfartsindustrin med ett erkänt mycket gott anseende. Under 2009 stod vi inför stora utmaningar runt om i världen, vilka krävde justeringar på personalsidan. Nya organisationer etablerades, särskilt vid våra kontor i London, Singapore och Houston. Öppnandet av kontor i Finland och Brasilien, såväl som stängningen av kontoret i Moskva, fick självklart effekter på organisationen. Lanseringen av projekt ”Nya” Stena Bulk i januari 2010 markerar en milstolpe att vi nu är redo att möta de arbetsuppgifter vi har framför oss. Vi har ett team som är starkt fokuserat på affärer med bred kommersiell bärkraft, vi har teknisk expertis och vi har starka kundrelationer. Vi tillhör en eftertraktad rederikoncern som har allt, från ett långsiktigt perspektiv och aktiv ägarinställning till kvalitet i alla aspekter av verksamheten och en mycket stark balansräkning. Nya investeringar i banbrytande nya Suezmax tankfartyg uppgående till runt SEK 1 miljard är ett bevis på detta, och vi kan alla känna oss stolta. Detta är vad ”Nya” Stena Bulk handlar om.

Stena Sonangol Suezmax Pool

Stena Bulks nära samarbete med det statliga angolanska oljebolaget Sonangol är på sitt sjätte framgångsrika år och omfattar för närvarande en flotta av runt 15 Suezmax tankfartyg. I den gemensamma satsningen ingår också omfattande utbildning av angolaner, både till sjöss samt inom Stena Bulks olika kontor. Ett gemensamt projekt för att starta en ny, modern sjöbefälsskola i Angola är pågående. Operation och befraktning av fartygen i poolen drivs framförallt från Stena Bulks kontor i Houston, London och Singapore. Ett alldeles nytt representationskontor har också öppnats i Rio de Janeiro.

Nya och återigen egendesignade Suezmax tankfartyg av tredje generationen har beställts från Samsungvarvet i Korea för leverans 2011–2012. Med sina 158 700 dödviktston, 274 längdmeter och en fartygsbredd på 48 meter kommer dessa tankfartyg att, när de levereras, vara de största i Stena Bulks flotta. Nästan MUSD 7 Stena & hållbarhet Hållbarhet Vårt hållbarhetsarbete domineras av två frågor: högre säkerhet och lägre energiförbrukning. Stena Bulk fortsätter att satsa resurser på konceptutveckling och design av fartyg, trots den utmanande marknadssituationen. Vårt unika AirMAX-koncept med sina högt satta mål för minskad bränsleförbrukning har väckt enormt intresse. I grunden handlar vår verksamhet om att optimera flödet av energiprodukter till en global marknad, med lägsta kostnad för slutkonsumenten utan att för den skull göra avkall på säkerhet och miljö. Vår expertis är därför intressant både för oljebolagen, som gärna samarbetar med oss i utvecklingsfrågor, och för lagstiftare och politiker som använder Stena Bulk som bollplank i miljö- och säkerhetsfrågor. Ett aktuellt exempel är arbetet, tillsammans med politiker och myndigheter, med att minimera riskerna med tanksjöfarten i den känsliga Östersjön. extra per fartyg har investerats i spjutspetsteknik för att säkra högsta miljöklass, inklusive 15% lägre bränsleförbrukning jämfört med de bästa seglande Suezmax-fartygen av idag.

Beställningen av Stena Superior och Stena Suède ingår i Stena Bulks strategiska investering i eget förstklassigt tonnage till Stena Sonangol Suezmax Pool.