 |
|
|
|
Milstolpar
Höjdpunkter genom åren
Mycket har hänt sedan starten 1982. Strax efter att företaget grundades hade vi ett tankfartyg. Idag har vi fler än 70. Kort sagt, vi har vuxit mycket och snabbt på 26 år.
|
2007
Stena Bulk firar 25-årsjubileum
Mycket har hänt sedan företaget startades. Från att ha börjat med ett fartyg finns nu ca 70 fartyg i flottan och bolaget har en årlig omsättning om 3 miljarder SEK. I samband med 25-årsjubileumet gavs boken ”Historien om Stena Bulk” ut.
Nytt avtal med TOTAL
Avtalet innebär fem års tidsbefraktning för produkttankfartyget Stena Progress som levereras från Brodosplit-varvet i Kroatien i slutet av 2009. Stena Progress ingår i den framgångsrika P-MAX-serien.
Ny Stena Sonangol Panamax-pool
Stena Bulk och Sonangol utökar sitt sedan tidigare framgångsrika samarbete och opererar nu även en Panamax-pool tillsammans. Inledningsvis består den av fem Panamax-fartyg, men målet är att utöka med fler.
» Läs mer
Leverans och dop av två nya P-MAX-fartyg
Under året utökades flottan med ytterligare två P-MAX-fartyg:
Stena President och Stena Perros.
» Leverans av Stena Perros
 Stena Bulk 25 år
|
|
2006
Stena Bulk ingår omfattande avtal med Neste Oil
Vi säljer 50 % av tankfartyget Stena Arctica till Neste Oil. Det finska oljebolaget använder fartyget under ett 10-årigt charteravtal som startar den 1 januari 2007.
Stena Bulk och Concordia Maritime stödjer Green Passports
Stena Bulk och Concordia Maritime väljer att stödja Green Passports och går i bräschen när det gäller att möta framtida krav.
Leverans och dop av fyra nya fartyg
2006 tar vi leverans av och döper fyra nya fartyg: Stena Arctica (döps i Göteborg i januari), Stena Primorsk (Stockholm i juni), Stena Performance (Charlston i oktober) och Stena Atlantica (döps i Dubai i december).
|
|
2005
StenTex helt integrerat i Stena Bulk
Vi utför en omorganisation som resulterar i att StenTex helt integreras i Stena Bulk. Detta innebär att Stena Bulk nu är verksamt under ett enda starkt varumärke världen över.
Stena Compass och Stena Compassion säljs till Aries Maritime Ltd
Stenas två Panamax-tankfartyg Stena Compass och Stena Compassion säljs till Aries Maritime Ltd, ett börsnoterat företag i New York.
Stena Bulk och Sonangol etablerar ett joint venture för en Suezmax-pool
Stena Bulk och Sonangol meddelar gemensamt att de etablerat ett joint venture för en Suezmax-pool i mars 2005. Poolsamarbetet blir en plattform för de två företagens kommersiella drift av sina Suezmax-fartyg.
Omfattande joint-venture med ryska Sovcomflot
Stena Bulk ingår ett omfattande joint-venture med det ryska statligt ägda företaget Sovcomflot. Projektet omfattar utveckling av ett tankfartyg med så kallad B-MAX-konstruktion och sponsring av sjöfartsakademin Macharov.
|
|
2004
Arlington Tankers introduceras på New York-börsen
Arlington Tankers introduceras på New York-börsen och säljer tillbaka båda V-MAX-fartygen, två Panamax-fartyg byggda på Dalian-varvet och två S-47 MR-tankfartyg med 5-8 års tidsbefraktning.
StenTex går under varumärket Stena Bulk över hela världen
Från den 1 september går StenTex under varumärket Stena Bulk över hela världen.
Två nya Panamax-tankfartyg i isklass 1A beställs
Vi gör en nybeställning av två Panamax-tankfartyg i isklass 1A på 50/50-bas med Fortum, Finland, mot ett 10-årigt charteravtal med Fortum.
10-årigt tidsbefraktningskontrakt ingås med Progetra
Stena Bulk chartrar ut två Stena P-MAX-fartyg till Progetra på tio år.
Förvärvar 50 % av shuttletankfartyget Nordic Rio
Stena Bulk förvärvar 50 % av shuttletankfartyget Nordic Rio och ingår ett 13-årigt bareboat-charteravtal med Petrobras, Brasilien.
Etablerar joint-venture med kinesiska Cosco
Vi etablerar ett joint-venture med kinesiska Cosco inför förvärvet av två helt nya Suezmax-fartyg på 159 000 dwt.
Nytt 10-årigt tidsbefraktningskontrakt med ryska Progetra
Ryska Progetra undertecknar ett 10-årigt tidsbefraktningskontrakt för Stena Bulks nya Aframax-tankfartyg med isklass 1A som döps till Stena Arctica och Stena Antarctica.
TOTAL långtidschartrar de två första Stena P-MAX-fartygen
De två sista VLCC-fartygen byggda under 1970-talet säljs till SBM
De två sista VLCC-fartygen i Concordia-klassen, byggda under 1970-talet, säljs till SBM för konvertering till offshoreanvändning efter 30 års problemfri drift.
|
|
2003
Orderboken uppnår 16 fartyg
Den sammanlagda orderboken uppnår 16 fartyg. Det totala ordervärdet närmar sig 700 miljoner USD.
Sex nya P-MAX-fartyg beställs från Brodosplit-varvet
Sex produkttankfartyg på 49 900 dwt med Stenas P-MAX-konstruktion beställs från Brodosplit-varvet i Kroatien.
Fyra nya MR-produkttankfartyg köps in
Fyra MR-produkttankfartyg på 47 000 dwt som byggs i Uljanik, Kroatien köps in av Stena Bulk.
Två nya Aframax-fartyg med högsta isklassen 1A beställs
Två Aframax-fartyg (116 000 dwt) med högsta isklassen 1A beställs från Hyundai i Sydkorea.
Stena Bulk öppnar kontor i Moskva
Stena Bulks Moskva-kontor öppnas 2003 och vi blir den första internationella tankerägaren på plats i Moskva.
|
|
2002
Shuttletankfartyget Stena Spirit levereras och tas i tjänst
Shuttletankfartyget Stena Spirit (150 000 dwt) levereras till Brasilien för 15 års time-charter.
Långsiktig bareboat-charter för Stena Confidence
Det nybyggda Aframax-fartyget Stena Confidence chartras ut på bareboat med långtidskontrakt.
Stena Caribbean och Stena Calypso levereras
Stena C-MAX-fartygen Stena Caribbean och Stena Calypso levereras och chartras ut på nio respektive fem år till ChevronTexaco.
|
|
2001
Shuttletankfartyget Stena Natalita levereras
Stena Vision och Stena Victory levereras och långtidschartras
Stenas V-MAX-fartyg Stena Vision och Stena Victory levereras och långtidschartras av Sunoco, Philadelphia.
En ny serie Panamax-tankfartyg beställs
Stena Bulk beställer en ny serie Panamax-produkttankfartyg på 72 000 dwt av Dalian Shipyard i Kina.
StenTex blir helägt dotterbolag inom Stena Bulk
StenTex utökar sitt samarbete med ChevronTexaco
I november utökar StenTex sitt samarbete med den nyligen sammanslagna, multinationella jätten ChevronTexaco.
StenTex expanderar sin verksamhet till fyra kontor och 21 fartyg
StenTex, företaget som samägs av Stena Bulk och Texaco, expanderar sin verksamhet som nu omfattar fyra kontor, 21 fartyg och mer än 2 000 fraktavtal om året.
|
|
2000
Två nya C-MAX-fartyg beställs till Stena
Två produkt-/LPG-tankfartyg i Stenas C-MAX-konstruktion på 10 000 dwt beställs från Gdynia Shipyard i samband med ett långtidsavtal med Texaco.
Två VLCC-fartyg i Concordia-klassen säljs
Ytterligare två VLCC-fartyg i Concordia-klassen säljs för konvertering till FPSO-fartyg.
|
|
1999
Första tankfartyget av MAX-klass beställs
År 1999 beställs det första tankfartyget av MAX-klass. Hyundai Heavy Industries får i uppdrag att bygga två VLCC med den nya, revolutionerande V-MAX-konstruktionen och med vardera 313 000 dwt.
Shuttletankfartyget Stena Sirita levereras till Esso Norge
|
|
1998
Shuttletankfartyget Stena Alexita levereras till Esso Norge
 127 000-tonnaren Stena Alexita, byggd i Japan.
|
|
1997
Shuttletankfartyget Stena Natalita (108 000 dwt) beställs i Japan
|
|
1996
Concordia Maritime köper Universe Tankships
Stena Bulk och norska Ugland bildar samägt företag med 50/50-ägande
Stena Bulk och norska Ugland bildar ett samägt företag med 50/50-bas i samband med investeringar i shuttletankfartyg. Två shuttletankfartyg (127 000 dwt) beställs i Japan för 10-15 års charter till Esso Norge.
|
|
1995
Stena Bulk ingår långsiktigt avtal med Engen Petroleum
Engen Petroleum och Stena Bulk ingår ett långsiktigt avtal med fasta priser för VLCC-frakter från Mellanöstern till Sydafrika. Avtalet varar i åtta år.
StenTex, samägt av Stena Bulk och Texaco, bildas
År 1995 bildas officiellt StenTex. Detta joint-ventureföretag ägs på 50/50-bas av Stena Bulk och Texaco. Företaget har kontor över hela världen och omfattar runt 600 fraktrörelser om året.
 Texacos Jim Dunlap (t v) och Stenas koncernchef Dan Sten Olsson vid StenTex-alliansens kontraktsskrivning den 20 april 1995 på Bermuda.
|
|
1994
VLCC-fartyg byggt på 70-talet säljs till offshoreindustrin
Det första VLCC-fartyget byggt på 1970-talet säljs till offshoreindustrin (ELF) som FPSO-fartyg.
Långsiktigt samarbetsavtal med Petrofina undertecknas
Ett långsiktigt samarbetsavtal ingås med Petrofina för transport av råolja med VLCC-fartyg från Mellanöstern till Europa. Detta ”marknadsrelaterade” avtal är en föregångare som kommer att stå modell för liknande avtal i branschen. Avtalet varar i fem år.
Strategisk allians mellan Stena Bulk och Texaco
Stena Bulk och Texaco ingår en strategisk allians som omfattar 50 miljoner ton internationell oljefrakt om året.
|
|
1993
Pionjär på ny VLCC-charter i Västafrika
Stena Bulk blir pionjär på VLCC-charter i Västafrika och skapar det första samarbetet för lastdelning mellan BP och Shell (USA).
|
|
1989
Universe Tankships VLCC-flotta på sex fartyg förvärvas
Universe Tankships (Daniel K Ludwig) VLCC-flotta på sex fartyg förvärvas för klumpsumman 200 MUSD inklusive långtidscharter för Texaco. Dessutom chartras två VLCC-fartyg in från Universe för tio år. Dessa fartyg kallas numera för ”VLCC i Concordia-klassen”. Flottan har vuxit till 4,3 miljoner dödviktston.
|
|
1988
Världens femte och sjätte största fartyg förvärvas
Världens femte och sjätte största fartyg, Stena King och Stena Queen på 458 000 dwt vardera, inköps och införlivas i flottan som nu uppgår till sammanlagt 3,5 miljoner dwt.
Det svenska Polarforskningssekretariatet väljer Stena Arctica för sin expedition
Det svenska Polarforskningssekretariatet väljer världens största isklassade bulkfartyg, Stena Arctica (32 000 dwt med den högsta isklassen 1A), för sin expedition till sydpolen.
|
|
1987
Vårt joint-venture med Texaco har expanderat och omfattar nu sammanlagt sex VLCC-fartyg
 1987 skickades Ulf Ryder till Harvard Business School för att gå igenom universitetets mest prestigefyllda program, Advanced Management Program. Den 34-årige Ryder var då den yngste som någonsin antagits till denna utbildning.
|
|
1986
Nytt joint-venture mellan Stena Bulk och Texaco
I september startar Stena Bulk och Texaco ett joint-venture för VLCC-fartyg.
Flottan har vuxit till 15 fartyg med en total dödvikt på 1,75 miljoner ton
 När Ludwigfartygen övertogs ändrades namnen på dessa åtta supertankers så att de alla började med bokstaven ”C” som i Concordia. Concordiaklassens fartyg blev snabbt ett begrepp över hela världen när det gällde driftsäkerhet och operationell kvalitet.
|
|
1984
Concordia Maritime bildas
År 1984 bildas Concordia Maritime och samma år börsnoteras företaget på Stockholms fondbörs. En tredjedel av aktierna säljs till allmänheten.
 Lars Carlsson utsågs till VD vid Concordia Maritime AB då bolaget bildades och börsnoterades 1984.
|
|
1983
Vårt första tankfartyg, Stena Adriatica, förvärvas
Det första tankfartyget, Stena Adriatica (20 000 dwt), köps och samma år förvärvas även det första VLCC-fartyget, Stena Atlantica (270 000 dwt).
 22 300-tonnaren Stena Adriatica var ett av de första fartygen inom Stena Bulk.
|
|
1982
Stena Bulk bildas
Stena Bulk bildades 1982. Ulf G. Ryder rekryteras av Stena för att bygga upp Stenas tanker- och bulkverksamhet.
 Ulf G Ryder rekryterades till Stena från Broströmskoncernen för att starta upp en bulk- och tankdivision inom Stena. Han började den 16 augusti 1982.
|
|